近幾年來,新能源汽車(chē)發展非常迅速,而我國一直堅持純電發展,這直接導緻我國動力電池産(chǎn)業的迅猛發展。下面山東德晉新能源将帶(dài)領大家一起來看,如何一步一步制作出動力電(diàn)池——動力電(diàn)池的構成。
一,我們必須理解一些關(guān)鍵(jiàn)的術語。
說到動力電(diàn)池大家可能都會馬上跳出來說一些自己也分不清的術語,比如電(diàn)芯啊,模塊啊,電(diàn)池包啊,到底誰是誰?事實上,每個人都常使用的一般是“電(diàn)池”這個詞(cí),但在使用電(diàn)池之前,我們必須先說說其他的詞(cí)。下面德晉跟大家一起看一下,如何通過“電(diàn)芯-模組-電(diàn)池包”這個流程構成動(dòng)力電(diàn)池。
驅動一部一噸多重的汽車和使用一部智能手機可不一樣,這可不隻是功率差瞭(le)幾(jǐ)萬倍的區别,盡管電(diàn)動汽車(chē)的電(diàn)池實際上是由一千個電(diàn)芯組成的,就像手機内部所用的電(diàn)芯一樣。電(diàn)池在各種類型中的構成方式可能稍有不同,但總體而言,電(diàn)動車(chē)的動力電(diàn)池都是由電(diàn)芯到模組,模組到電(diàn)池包這一過程所構成。
我們現在要讨論的是區分動(dòng)力電(diàn)池的電(diàn)芯,模塊和電(diàn)池包,而不是考慮它們是如何逐步形成的。
電池包内,爲瞭(le)安全有效地管理好數以千計的單顆電芯,電芯不會随意放在電池殼内,而是按照模塊和包的排列順序放置。電芯就是基礎(chǔ)的單元,一組電芯可以組成一個模塊,而有幾個模塊可以組成一個包。
電芯:電芯是動力電池中基礎的單元,同時也是電能儲存裝置,它必須具有較高的能量密度,以盡可能多地儲存電能,使電動車(chē)的續航裏程更長(zhǎng)。此外,電芯的使用壽命也是很關鍵的因素,任何一個電芯的損壞,都會導緻整個電池包的損壞。
模組:當多個電芯被同一框架封裝在一起,並(bìng)通過統一的邊界與外部連接,這樣就形成瞭(le)模組。
包:當(dāng)由BMS和熱管理系統共同控制或管理多個模塊時,這種統一的封裝稱(chēng)爲(電池)包。
電池:再回到我們以前常說的電池“,實際上,當(dāng)我們談論電池的時候,有時我們說的應該是電池組,有時則應該是電池芯。例如我們說玩具車(chē)的電池,5号電池,這個時候說的是電池芯,而便攜式電池,這個時候說的實際上是電池包。