新能源汽車電池中磷酸鐵锂電池和三元锂電池的優缺點各有哪些？
目前，新能源汽車(chē)動力電(diàn)池屬锂離子電(diàn)池，其結構可分爲正極材料、負極材料、電(diàn)池隔膜和電(diàn)解液等。根據正極材料的不同，新能源汽車(chē)的動力電(diàn)池大緻可以分爲磷酸鐵锂電(diàn)池和三元锂電(diàn)池。
2021-04-07 09:00:00
目前，新能源汽車(chē)動力電(diàn)池屬锂離子電(diàn)池，其結構可分爲正極材料、負極材料、電(diàn)池隔膜和電(diàn)解液等。根據正極材料的不同 ，新能源汽車(chē)的動力電(diàn)池大緻可以分爲磷酸鐵锂電(diàn)池和三元锂電(diàn)池 。
那新能源汽車電池中磷酸鐵锂電池和三元锂電池的優缺點各有哪些？
相對於(yú)磷酸鐵锂電池，三元锂電池的優點是具有較高的能量密度。通過調整正極材料中鎳的含量，可提高電池的能量密度 。以續航裏程作爲電動車的主要技術參數，具有較高能量密度的三元锂電池，已成爲電動車動力電池的主要選擇 ，目前裝車量約爲60%。到2018年年底，我國三元锂電池單體電芯能量密度已經達到265 Wh/kg,2019年甯德時代更是推出瞭(le)811三元锂電池 ，能量密度達到304 Wh/kg。高能密度三元锂電池的使用，使國内主流電動車續駛裏程超過400公裏 ，部分車型甚至達到500公裏 ，有效緩解瞭(le)電動車的裏程焦慮 。然而 ，高能量密度同時也會帶來高風險，其穩定性相對較差，發生燃燒事故的可能性較大 。
當(dāng)然磷酸鐵锂電池也有它的優點(diǎn)。
一、周期使用時間長(zhǎng)。在實驗室裏，工程師們不斷用1C的充放電倍率來進行實驗，發現磷酸鐵锂電池要經過2000次充電後才能衰減到新電池狀态的80%，遠遠超過瞭(le)800次三元锂電池 。
二 、安全性良好。結果顯示，磷酸鐵锂電(diàn)池在800℃時才會發生分解，面對沖(chōng)擊 、針刺、短路等情況時不會釋放氧分子，燃燒劇烈，安全性高；三元锂電(diàn)池在300℃左右發生分解，燃燒幾率比磷酸鐵锂電(diàn)池要高。
三、低生産(chǎn)成本 。每瓦時磷酸鐵锂電池電芯成本下降到瞭(le)0.7元以下，而三元锂電池電芯成本仍在每瓦時0.9元左右。一套50 kWh的電池，使用磷酸鐵锂電池芯，可以節省1萬元成本 。
此外，磷酸鐵锂電(diàn)池不含重金屬，對環境無污染，屬於(yú)綠色電(diàn)池。
磷酸鐵锂電池也有缺點，例如：能量密度低。目前磷酸鐵锂電池的能量密度隻能達到每千克180 Wh，而普通産品的能量密度基本上是每千克140 Wh。然而，之前比亞迪公司推出的全新一代磷酸鐵锂電池在能量密度方面将與現有三元锂電池相當，大約可達210-270 Wh/kg，将使電動汽車續駛裏程輕松突破400公裏，完全滿足用戶對續駛裏程的需求，因此，此前磷酸鐵锂電池能量密度低的缺點将不複存在。
浏覽器自帶分享功能也很好用哦~快速鏈接
取消
清空記錄
曆史記錄
清空記錄
曆史記錄
微信公衆号
企業畫冊
聯系我們
選擇區号